Vendredi 4 février 2011 5 04 /02 /Fév /2011 10:35

Emouchet cabine couché

(Photo Collection  Musée Régional de l'Air d'Angers).

 

L’aviation est un domaine  où les recherches  les plus étonnantes ont vu le jour !

Le petit planeur Emouchet SA-103/SA-104 a été le support d’une expérimentation étrange, celle du pilotage couché. Christian Ravel(1), auteur de l’ouvrage « Le planeur SA-103/SA-104 Emouchet et ses dérivés » (Bleu Ciel Editions), nous raconte les essais de cette formule étrange à Brétigny en 1950.

En savoir + :

Lisez notre page « Piloter couché, une solution pour aviateurs fatigués ? » ci-contre. 

 

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Jeudi 3 février 2011 4 03 /02 /Fév /2011 12:01

couverture

J’ai rencontré Olivier Stoltz à l’occasion du Festival aérospatial du livre et de l’image de Blagnac, en novembre 2010. Toujours attiré par les belles pages, je me suis intéressé à son coup de crayon aéronautique et à son premier ouvrage « Airplane Spirits », dans lequel il a compilé quelques-unes de ses œuvres.

Olivier est non seulement un garçon très sympathique, mais il possède aussi un talent certain pour croquer les avions. S’il ne les pilote pas, il les aime et traduit sa passion à travers un travail remarquable de dessin et de peinture.

Bien sûr, les grands classiques y passent : P-40 et gueule de requin, T-6, Mustang, Spitfire, Hurricane, Corsair, Me 109, Polikarpow I-16, B-29, pour les « pistons » de la WW2.

Plus récents, ses Mirage, Tomcat, Harrier, Hornet, Crusader, Mig et autres Super-Sabre y sont superbement traités.

Moins courants sont les avions civils qu’on peut croiser avec un peu de chance sur nos « petits » aérodromes : Canadair, Pilatus Fokker 27, Twin Otter…

L’intéressant « making of » de fin nous dévoile la technique d’Olivier Stoltz, qui peut aussi peindre votre avion préféré dans vos couleurs préférées.

Cet ouvrage (bilingue français-anglais), dans lequel l’artiste montre son intérêt pour le détail, pour une ligne générale réhaussée d’une simple « tranche » d’avion terminée, est une entrée très réussie d’un nouvel artiste, à compter parmi la confrérie des illustrateurs aéronautiques.

RG

18 19 22 23

http://www.airplanespirits.com/livre.php 
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Mercredi 2 février 2011 3 02 /02 /Fév /2011 11:09

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Il n'est jamais trop tard! Je ne résiste pas à vous faire partager ce qui fut un très beau moment d’aviation pour les pilotes membres du Piper Club de France, en juin 2010, à Arcachon.

Le rassemblement annuel des fans de Piper Cub était en effet organisé autour et au-dessus du bassin, dans une ambiance particulièrement sympathique. Le soleil, le ciel pur et la lumière sur la mer ont donné à ce rassemblement un éclat très particulier. Comment ne pas se sentir à mille lieues de notre environnement habituel, en survolant des paysages aussi fabuleux ?

Mikaël Combaud, photographe (1) qui était de ce voyage, a pu nous rapporter des clichés merveilleux où la transparence du ciel rivalise avec celle de la mer. Ces vols resteront gravés de la mémoire de ceux qui ont eu le privilège de les effectuer.

Encore un mot pour l’organisation de l’association de Guy Fourdrain : l’ambiance de ce rassemblement et l’accueil des Aquitains ont su exacerber les images de ces splendides journées. Merci à tous ! 

Voir notre album "Arcachon Piper 2010"

(1)    « Biplans de sport et de collection » et « Monoplans de sport et de collection » (Bleu Ciel Editions).

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Mercredi 19 janvier 2011 3 19 /01 /Jan /2011 10:46

Rarissime, un exemplaire du Piper J-5 Ambulance est arrivé en France récemment.

Seulement une centaine de Piper de ce type ont été construits en 1942 et 1943 et il ne reste que deux exemplaires en état de vol au monde. Propulsé par un moteur Lycoming de 100 ch, l'avion est prévu pour emporter un pilote et un blessé sur brancard, embarqué par une ouverture pratiquée dans le dos du fuselage. Le Piper J-5 Ambulance "français" sera présenté officiellement le 16 avril 2011 à Angers par le Piper Club de France, à l'occasion de son assemblée générale annuelle, qui se tiendra au Musée Régional de l'Air, aéroport d'Angers-Marcé.

Cette assemblée générale devrait également être marquée par la présence de fans français et britanniques de l'Auster, avion dont l'architecture est proche de celle du célèbre "CUB".

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Jeudi 13 janvier 2011 4 13 /01 /Jan /2011 15:40

"Le frémissement, nous pouvons le ressentir à propos du patrimoine aéronautique. L’année 2009 aura été fertile à ce sujet avec beaucoup de «nouveaux»  avions anciens en vol ou en statique, en tout cas préservés de la destruction ou de l’oubli, mais aussi des archives personnelles confiées à des associations, des livres publiés ou des objets souvenirs sauvegardés... Certes, il ne s’agit pas encore d’un mouvement structuré, mais il est en «frémissement».  


Extrait de l'éditorial de Bleu Ciel Magazine n° 4, par R. Gaborieau, rédacteur en chef.


En savoir + : visitez notre page "Frémissement"

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